【Master Bang онлайн】 Як вирішити проблему низької швидкості раннього запису?

https://www.sdrboil.com/

【Master Bang онлайн】 Як вирішити проблему низької швидкості раннього запису?

Привіт всім

Майстер Бенг і всі знову зустрічаються

У цьому номері я розповім вам про це

Як вирішити

Проблема низької швидкості раннього запалювання (LPSI).

Сильна потужність, може заощадити гроші

Двигун із прямим уприскуванням із турбонаддувом у мережі

Споріднені моделі стали «новим улюбленцем» споживчого ринку легкових автомобілів.

Одночасно з популярністю

Залежно від власної механічної конструкції, застосування матеріалу тощо

Двигун з прямим уприскуванням з турбонаддувом

Проблема раннього запалювання з низькою швидкістю (LPSI).

Крім того, нехай багато вершників розчаровуються

Отже, що таке тихохідне передчасне займання?

Що таке низька швидкість раннього запалювання

Низькошвидкісне раннє запалювання (LSPI), повна назва «низькошвидкісне раннє запалювання з високим крутним моментом», відноситься до двигунів з іскровим запалюванням і турбонаддувом, особливо двигунів з прямим уприскуванням.

За умов великого навантаження та низької швидкості, коли швидкість невисока (зазвичай діапазон 1000-2500 об/хв) і вихідний крутний момент високий, відбувається самозаймання суміші палива та масла перед нормальним запалюванням свічки запалювання.

Низькошвидкісне раннє згоряння легко виникає в моделях, які використовують технології Turbo та GDI, що проявляється у вигляді раптового вибуху двигуна, перегріву двигуна та зниження потужності.

Під час такту впуску форсунка розпилює масляний туман у циліндр під кутом до стінки циліндра, де частина палива безпосередньо реагує із залишковою плівкою масла. Коли суміш палива та залишкової масляної плівки стає рідкою, вона буде зішкрябуватись об підйомний поршень під час такту стиснення та утворювати краплі.

У процесі підйому поршня камера згоряння досягне умов згоряння змішаної рідини, що призведе до неочікуваної ударної хвилі тиску згоряння, тобто явища раннього запалювання на низькій швидкості.

Простіше кажучи, в такті стиснення поршень не досяг верхньої мертвої точки, а масло, викинуте зі стінки циліндра, заздалегідь запалило бензин.

Шкода низької швидкості раннього запалювання

Низька швидкість раннього згоряння головним чином порушує робочий ритм оригінального двигуна. Коли попереднє запалювання на низькій швидкості відбувається неодноразово, тиск у циліндрі різко зростає, і величезний тиск призведе до пошкодження внутрішніх рухомих частин двигуна та конструкції двигуна, що може спричинити повний злам деяких поршнів.

Крім того, Master Bang сказав вам, що хоча раннє спалювання не обов’язково може призвести до детонації, поки двигун не працює, є 100% явище раннього горіння.

Як вирішити низьку швидкість раннього запалювання

Існує багато причин передчасного згоряння, які пов’язані з багатьма факторами, такими як температура всмоктуваного повітря, якість палива, якість масла та конструкція двигуна.

Що стосується мастильних матеріалів, щоб запобігти передчасному згоранню на низькій швидкості, специфікації бензинових двигунів SP і GF-6, запущені Американським інститутом нафти (API) і Міжнародним комітетом зі стандартизації та сертифікації мастильних матеріалів (ILSAC) у травні 2020 року.

У порівнянні з попередніми специфікаціями, додано тест раннього запалювання на низькій швидкості, щоб покращити феномен раннього запалювання двигуна на низькій швидкості від мастила.

Вибір відповідного моторного масла може ефективно зменшити випадки передчасного згоряння на низькій швидкості та краще захистити автомобіль. Мастила Ribang SP/ GF-6, повністю синтетичні продукти, вища якість. Обидва продукти SP/GF-6 мають відмінну зносостійкість і можуть ефективно перешкоджати ранньому займанню на низькій швидкості.

І з точки зору економії палива, він також має чудові результати, низький вміст сірки, низький вміст фосфору, низький вміст золи, низький вміст сульфатів, наднизький рівень викидів, ідеально підходить для національних шести моделей і захищає уловлювач частинок.

Якщо ви хочете, щоб ваш автомобіль не згорів передчасно на низькій швидкості, тоді виберіть ці дві повністю синтетичні оливи SP/GF-6 від Nippon!