Чому японські машини використовують малов'язке масло?

【Master Bang】 Чому в японських автомобілях використовується олива з низькою в’язкістю?

Протягом усієї історії автомобіля розвиток японської автомобільної промисловості базується саме на двох характеристиках її продукції: недорогій та енергоефективній. З цими двома пунктами японські автомобілі поступово досягли піку продажів з 1980-х років.

Тому японські автомобільні люди, які люблять робити речі екстремальні, вирішили до кінця реалізувати «економію палива», включаючи розробку низьков’язкої високоефективної оливи. Сьогодні ми прийдемо і детально розберемося, чому в японських автомобілях використовується масло з низькою в’язкістю ~

Який вплив масла на витрату палива

1

Низька в'язкість масла знижує опір руху двигуна

Олива з низькою в'язкістю може зменшити опір тертю між компонентами, тобто робочий опір усередині двигуна.

2

Різна швидкість, низька в'язкість масла ефект економії палива різний

Багато виробників проводили експерименти з низьков'язкою оливою, і результати показали, що зменшення внутрішнього опору ходу двигуна справді може заощадити паливо.

Однак, різні частини двигуна на різних швидкостях, попит на в'язкість масла неоднаковий, для невеликої кількості деталей, масло з низькою в'язкістю не обов'язково краще, і навіть має певні побічні ефекти.

3

Масла з низькою в'язкістю є найбільш ефективними при щоденному використанні

Експериментальні результати показують, що в діапазоні від 1000 до 3000 об/хв масло з низькою в’язкістю має найменші побічні ефекти та найбільш очевидну перевагу економії палива, а поза цим діапазоном ефект економії палива не такий очевидний.

Які характеристики малов'язких японських автомобілів

1

Технологія VVT

Японські двигуни завжди були відомі своєю надійністю та економією палива, які, звичайно, не можна відокремити від підтримки технології VVT.

Двигун VVT відрізняється від звичайного двигуна, перш за все, дуже специфічною конструкцією масляного контуру, тому що при регулюванні клапана вперед і кута затримки операція завершується просуванням масла.

Щоб забезпечити своєчасну та точну роботу VVT, двигун VVT має дуже високі вимоги до плинності оливи.

Якщо в’язкість масла занадто висока, це сповільнить роботу двигуна VVT, тому двигун із змінним газорозподілом має використовувати низький опір коченню та мастило з високим потоком. Таким чином, масло 0W-20 стало першим вибором, рекомендованим для японських автомобілів.

2

Компонент високої точності

Автомобільний розподільний вал - це робочий тиск двигуна - це найбільший механізм, робочий стан - це тертя ковзання, опір ходу відносно великий, точність обробки розподільного вала впливає на продуктивність двигуна та вихідну потужність, тому потрібна дуже висока точність обробки.

Японські виробники автомобілів за допомогою прецизійної технології обробки, щоб обробляти шийку розподільного вала гладкою, як дзеркало, надзвичайно гладку поверхню цапфи щодо в’язкості мастила, вимоги до якої значно знижуються.

3

Двигун працює при більш низькій температурі

Оптимізована конструкція японського автомобіля дозволяє двигуну працювати при більш низькій температурі, що є найважливішою умовою використання малов'язкого масла.

Технічна команда Пекінського науково-дослідного інституту під час іспиту з водіння також на швидкості 100 кілометрів на годину показала, що масло в масляному піддоні японських і корейських автомобілів значно нижче, ніж температура автомобіля Volkswagen, японського автомобіля менше 90 °C, у автомобіля Volkswagen близька до 110 °C.

За допомогою експерименту було зроблено висновок, що робоча температура двигуна низька, це основна причина того, що японський автомобіль може використовувати оливу з низькою в’язкістю, японський і старий двигуни Volkswagen відповідно використовують в’язкість оливи 5w20, 5W40, робоча температура двигуна 90° і 110° індекс в'язкості масла залишається однаковим, ефект захисту змащення хороший.

Олія з низькою в’язкістю спрямована на досягнення цілей енергозбереження та економії палива, і протягом тривалого часу її досліджували японські печі;

Для олив із низькою в’язкістю зазвичай використовуються повністю синтетичні базові оливи з високою стабільністю та змішані зі спеціально розробленими присадками.

Масла з низькою в'язкістю повинні підбиратися до високоточних компонентів двигуна;

Однак не рекомендується сліпо міняти малов'язке масло з метою економії палива, яке в залежності від автомобіля повинно бути різним. Підбір автомасла, підходить для найголовнішого!